0717-7821348
新闻中心

公司动态

您现在的位置: 首页 > 新闻中心 > 公司动态
逆风增加的奢华品牌,有款20多万就能买的SUV,有体面且开不坏!
2019-05-30 22:21:51

这一期砖叔讲真要给咱们介绍的这款车是一个奢华品牌全新入门级SUV——雷克萨斯UX,它的价格区间是26.8万到37.1万,咱们的实测车型便是全系最顶配的260h 探享版,作为纯进口车型,它的实测成果对得起价格吗?咱们拭目而待。


外观上,前脸部分自不用多说,雷克萨斯宗族式的纺锤形中网肯逆风增加的奢华品牌,有款20多万就能买的SUV,有体面且开不坏!定是必备元素之一;两边的大灯是全LED光源,并且这种矩阵式的布局只要在顶配车型和部分F-SPORT车型上才有。


车身旁边面,雷克萨斯拿手的光影规划也被用在了UX身上,假如你在晚上开着它,通过一盏一盏路灯,它就会呈kangaroo现出十分立体的光影作用。


车尾最大的亮点便是贯穿式尾灯,并且尾灯两边造型十分夸大,这种相似的规划在丰田的小型SUV C-HR上呈现过。


车身做工方面,通过实测,UX的车身漆膜厚均匀厚度为146微米,在同等级车型中,尤其是日韩系车型中,十分有优势,可是车身空隙方面,它的均匀空隙达到了4.8毫米,最大空隙差值为3毫米,这个成果不太抱负,关于一款价格超越30万的奢华品牌车型来说,有失水准。




来到车内,即便是雷克萨斯宗族入门级SUV,它也大面积采用了皮革包裹,并且中控台上方采用了日本和纸的纹理,防滑作用也十分不错,仅仅车门内板缺少层次规划,用料也以搪塑软性资料为主,皮革较少。


多媒体装备上,这块中控屏依然是不能接触的,可是中控区域通过了改进之后,中心扶手箱前端设置了一个掌托,把手搭在掌托上,此刻在大拇指、食指中指、无名指的方位上都有旋钮和按键,它是想让用户在驾驭进程中,不需要垂头看,就能完结一切操作,像运用鼠标相同。


因为实测车型逆风增加的奢华品牌,有款20多万就能买的SUV,有体面且开不坏!为顶配款,所以装备了丰厚的舒适性和便利性装备,例如分区空调、座椅加热和通风,以及主驾驭位舒适进出,该有的都有了。


驾驭辅佐装备方面,只要咱们实测的这款最顶配车型才装备了并线辅佐、车道违背预警、车道坚持、ACC自适应巡航等装备。并且,UX的车道违背预警能够挑选方向盘振荡或声响两种提示方法。



UX作为紧凑级SUV,车身尺度并不大,并且雷克萨斯旗下车型空间并不是特别有优势。不过关于前排乘客来说,压力不大,实测头部空间为930mm,坐进车内调整好坐姿之后,并没有觉得自己坐得很高,驾驭姿态比较舒适。


将前排座椅靠背到刹车踏板之间调整为900mm之后,UX的后排纵向空间是790mm,假如你身高比较高的话,坐在后排可能会有点挤。



UX车内的储物空间都比较惯例,中心通道最前方的储物格比较扁,能放置的物品比较有限,水杯架反而就会成为比较常用的储物空间。门板上的储物格就更小了,前排只能放逆风增加的奢华品牌,有款20多万就能买的SUV,有体面且开不坏!得下一个中号矿泉水瓶,而后排门板甚至连储物格都没有,乘客只能将水杯、杂物放在后排中心扶手杯架中。



前几天我的搭档还在跟我说,人生兜兜转转,终究总是要买一辆丰田,我其时不太了解他的意思,现在开上UX,我有点理解了,它全体的驾驭感触便是十分舒适、闲适。当然,闲适不等于“肉”,咱们试驾的UX260搭载Hybrid混合动力体系,其间2.0L天然吸气发动机最大功率107kW,最大扭矩188Nm;电机的最大功率是80kW,最大扭矩是202Nm。可是混合动力体系的归纳功率不是把电机和发动机直接相加这么简略,它不是1+1=2的作用,这套体系的总功率逆风增加的奢华品牌,有款20多万就能买的SUV,有体面且开不坏!是135kW,适当于一款2.0T的发动机。


在功能测验傍边,UX 260逆风增加的奢华品牌,有款20多万就能买的SUV,有体面且开不坏!h 探享版的0-100km/h加快时刻为9.1s,并不是特别快,体现中规中矩,但整个加快进程中,十分顺利、轻捷,E-CVT变速箱十分丝滑。





100km/h-0的刹车间隔为38.89m,体现不错,逆风增加的奢华品牌,有款20多万就能买的SUV,有体面且开不坏!处于同等级车型中上等水平。





当然,丰田做混动并不是说想跑得多快,而最重要的是省油。现在这台车现已开了两三天,它的表显油耗是6.0L/100km,这其间还包括咱们实测、拍照等等比较费油的操作。在实践的油耗测验中,它的百公里油耗仅为4.0L,适当低。它的油箱是40L左右,核算下来的话一箱油差不多能跑1000公里。



UX作为一款紧凑级SUV,或许你能够说它是一款跨界SUV,它的底盘悬挂调校仍是稍稍偏软的,关于日常驾驭来说,能够很好地统筹舒适性,保存一些操控性。在舒适性测验中,UX通过接连减速带后,均匀颠出水量为41.33ml,这个成果处于同级车型的中上等水平。




噪音测验中,UX在60km/h巡航状态下的车内噪音为60.6dB,风噪和发动机噪音都操控得十分好,仅仅胎噪声响稍大一些。




在整个驾驭进程中,UX总是能给人一种安闲自在的感觉,丰田的混动体系都是支撑纯电形式行进的,低速状态下能够纯电动行进,加快的时分或许高速状态下,汽油机就会介入,但整个进程十分平顺,简直感触不到。动力不窜也不肉,踏板十分线性,感觉如同开多久都不会累。



整体来说雷克萨斯UX是一款体现十分均衡的车,做工用料和舒适性比较好,功能中规中矩,驾驭感触轻松不累,空间方面稍有惋惜,但无伤大雅。所以UX浑身上下基本上没有让人难以承受的缺点,仅仅因为它的进口身份和奢华品牌溢价,让价格有些贵重,与合资车型比较,性价比或许没那么高。